道路施工越野清扫车-龙建扫路机-喀什清扫车

然后，对清扫车的除尘系统结构进行介绍，对风道系统的结构和风扇结构进行了改进。分析了风道系统结构改进前后流场的流线、压力场和速度场。

再次对清扫车辆的清扫系统进行了简介，并对清扫系统进行了结构改进。在建立的系统结果基础上，进行了优化前后样机性能的测定，并进行对比分析。结果表明:(1)新模型对风道进行了结构改进，整体流通特性相似，气流引导旋向统一，道路施工越野清扫车，优化了原模型这一缺陷。

(2)对提供的多组风扇模型进行对比分析，发现后倾叶片比平面叶片表现出---的风扇性能，且后倾叶片越多，改装施工清扫车，性能越优，而对于平面叶片则相反。

(3)综合通道流量、压力场分布和除尘通道速度，选定真空风扇优化为11片后倾叶片结构，风道优化为6通道螺旋圆筒形状。

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(3)就同类型改进方案而言，升降式施工清扫车，在滤筒下部区域设置竖向导流板优于倾斜导流板。

(4)就不同类型改进方案而言，滤筒间气流分布情况为:组合导流板，多个同类型导流板其次，单个导流板再次。其中组合导流板中在距离进风口前方148mm处设置倾斜15~?导流板的方案，滤筒间气流分配为均匀。并对其进行了气固两相流分析，与原模型的离散相结果相比，该方案的颗粒平均滞留时间较小。

(5)在组合导流板的基础上，分析了倾斜导流板距离进风口的不同对流量分配的影响，发现在倾斜导流板距离进风口下边缘距离为88mm时，气流分布较为均匀。

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