(1)对扫路车的结构，扫路车除尘工作的原理及除尘箱流体分析的相关理论进行了介绍。根据某企业后一级除尘箱的结构参数，建立pro/e三维物理模型，完成网格的划分，通过分析发现，除尘箱内部气流分布不均匀，滤筒之间除尘风量差异较大。
(2)根据对原模型的cfd分析结果，提出采用单个导流板---、多个同类型导流板---和组合导流板---的三种类型的结构改进方案，探究不同改进类型方案对气流分布的影响。
以滤筒间流量分配的正负偏差、流量不均匀系数和综合幅值等为评价指标，对结果进行对比分析。
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根据优化参数建立吸尘系统的模型并进行流场分析，商砼站改装清扫车，对比分析优化前后吸尘系统内的流场分布，验证优化设计的有效性。建立集尘系统的参数化模型，分析集尘系统内气固两相流的流动特性。
利用拓展的线性回归模型，以各滤筒流量不均匀度为优化目标，以集尘系统导流板结构参数为自变量，识别出集尘系统内各滤筒间的流量不均匀度与集尘系统导流板结构参数之间的模式，抽取各滤筒流量不均匀度的值及对应的导流板结构参数。
对比分析在导流板结构参数和初始结构参数条件下集尘系统内的流场分布特性，验证优化设计的有效性。设计实验台，介绍实验仪器和实验方法，港口装载机清扫车，测量吸尘系统各测点在不同工况下的物理量(流速、静压、动压)，对测试数据进行分析，绘制相关图形。
通过对相关图形的分析，验证了优化设计的有效性。并在此基础上，崇左清扫车，提出风机在不同工况下的经济转速。
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城市道路清扫车是一种用于垃圾清扫、垃圾收集、垃圾运输三位功能于一体的车辆，具有工作、操作简便、节能的优点，被广泛应用于城市日常道路清扫工作中。
吸尘系统和集尘系统是城市道路清扫车的关键执行系统，其结构设计水平决定了清扫车的工作能力与工作效益，是城市道路清扫车行业发展与---的关键。对清扫车的工作对象——空气与尘粒的混合物——进行分析。
将尘粒按形状、密度、粒径进行分类，分别进行空气动力学分析，搅拌站清扫车，得出了尘粒被吸嘴吸入的流场条件和尘粒在除尘箱内满足沉降要求的流场条件。
建立吸尘系统的参数化模型，分析吸尘系统各个关键结构参数的取值对吸尘系统流场的影响，结合吸尘系统关键结构参数的经验取值，确定优化参数。
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