电动清扫车作为道路作业的中坚力量,其关键部件清扫装置的清扫能力和吸尘效率直接影响整车的清扫性能,因此对清扫装置的结构设计与---化具有重要意义。
本文以清扫装置及其关键机构为研究目标,以提高清扫效率为性能指标,提出了新型可伸缩、可升降式双清扫装置的布局结构;并提出了应用气固两相流动理论对滚吸式吸尘口进行流场分析的方法,具体研究工作和研究结论如下:
首先,马路路面清扫车,针对清扫装置的布置形式和工作原理进行分析,设计了新型可伸缩、可升降式双清扫装置;根据新型清扫装置的性能要求,对其液压系统和关键机构进行研究设计、主要元器件进行计算与选型;基于清扫装置的初步设计,探讨分析了滚刷刷毛的清扫性能。
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其次,对混合动力清扫车的侧盘刷进行结构设计。介绍侧盘刷的结构组成、除尘原理和主要性能指标,探讨了影响侧盘刷清扫效率的主要因素;通过查阅大量资料和经验公式确定了侧盘刷的主要结构参数,并简化侧盘刷结构模型,进行静力学分析,
分析侧盘刷提升力与触地压力的关系;着重设计了侧盘刷的避让机构,采用约束随机方向法对其参数进行优化,确定了弹簧的结构参数,减小了弹簧实际提升力与理想提升力的偏差。
然后,市政公路清扫车,对混合动力清扫车的液压系统进行设计。通过分析清扫车液压系统的工作原理,实现了垃圾箱的举升与下降、垃圾箱尾门的启闭与锁紧、吸口的提升与下落、侧盘刷的旋转与速度调节、侧盘刷的下落与提升等功能,并对液压元件进行参数计算;
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环卫车辆离心风机系统的气动优化
再次,针对匹配点工况下的离心风机流动损失和流场分析,摸清了各流通部件的流动损失特性,发现了进口导管导致的叶轮入口流场畸变是导致风机性能恶化的关键因素,并通过详细的流场分析,吕梁清扫车,揭示了性能恶化的流动机理以及关键影响几何参数。
基于流动损失机理,对现有离心风机进行---化设计。计算结果显示,优化的风机效率提高10%;后,工地沙石清扫车,采用发动机性能软件建立清扫系统的性能预测模型,模拟环卫清扫车清扫系统的性能,并研究了柴油机与离心风机系统联合运行性能。
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