扫路车除尘箱流场分析及结构优化
扫路车作为城市道路清扫的重要设备，具有清洁道路、减少道路颗粒污染和提高城市居住环境的作用，近年来被大量使用。目前，关于扫路车除尘系统的研究大多集中在重力沉降室结构改进及除尘机理，常州清扫车，少有关于除尘过滤性能的研究，尚无关于不同导流板改进类型方案对除尘箱气流分布的对比研究。
因此本文以某企业扫路车后一级的除尘装置除尘箱为研究对象，采用cfd分析的方法，提出了三种不同类型的导流板结构改进方案，为后续除尘箱的结构设计提供理论参考。的主要工作内容如下:
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吸嘴内流场能量损失有两种:局部损失和沿程损失。其中局部损失来源于吸嘴和风道连接处的形状变化，比如收缩角处，气流在形状变化的位置流向急剧变化，形成涡流，搅拌站工厂用清扫车，这也是流场分布不合理的主要原因
因此在优化结构设计时也要针对减小局部损失这个问题，使吸嘴内空气流动尽量平滑，减小气流方向急剧变化的情况，从而对吸嘴的形状进行---。对本文研究的吸嘴进行了，从结果可以看出，当前吸嘴流场分布存在不合理之处，会导致吸尘效率降低，需要改变吸嘴结构使气流分布更合理。
后根据减少局部损失这个原则，工厂用扫地机清扫车，对吸嘴肩部两个结构不合理之处进行了改进。修改模型后重新。证明了改进后的结构更有利于尘粒加速和起动，并---减少了能量消耗，提高了清扫效率。
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电机控制单元将输入的电机转子位置检测信号和系统控制命令经该芯片处理后输出三相pwm控制信号至功率驱动芯片。
功率驱动芯片主要是将来自驱动芯片的pwm信号进行功率放大以控制该轮毂式无刷直流电动机的运转。
后，设计并加工了一辆实验用样车，路面扫地车清扫车，首先在实验室对所设计的环卫电动车电气控制系统进行了相关测试实验，实验结果表明，电气控制系统能够完成设计功能，环卫车运行稳定，能够较好地完成清扫工作，能够达到车辆电气控制系统的预期设计目标，该试验样车为今后进一步的研究提供---的实验平台。
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