然后，对清扫车的除尘系统结构进行介绍，清扫工地清扫车，对风道系统的结构和风扇结构进行了改进。分析了风道系统结构改进前后流场的流线、压力场和速度场。
再次对清扫车辆的清扫系统进行了简介，并对清扫系统进行了结构改进。在建立的系统结果基础上，进行了优化前后样机性能的测定，并进行对比分析。结果表明:(1)新模型对风道进行了结构改进，整体流通特性相似，气流引导旋向统一，优化了原模型这一缺陷。
(2)对提供的多组风扇模型进行对比分析，发现后倾叶片比平面叶片表现出---的风扇性能，且后倾叶片越多，性能越优，秦皇岛清扫车，而对于平面叶片则相反。
(3)综合通道流量、压力场分布和除尘通道速度，选定真空风扇优化为11片后倾叶片结构，风道优化为6通道螺旋圆筒形状。
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清扫车是重要的环卫设备之一，主要用于---级路面和城市路面以及广场的垃圾清扫。清扫车的工作装置都是由液压缸或者液压马达来驱动的。液压控制系统采用单片机实现数字化控制，这是清扫车控制发展的主要方向。
本文分析了---底盘全液压清扫车的清扫作业任务，确定了联动和单动相结合的控制方案，设计了以at89c52单片机为---的软硬件控制系统，实现对清扫车清扫作业任务的控制。 在此基础上，本文从实验和理论两个方面，对清扫车盘---构性能进行了分析研究，定性的确定了清扫车速、盘刷转速与清扫率、作业效率之间的关系。
采用matlab软件制作模糊控制表，车速和盘刷转速信号由霍尔传感器获得，在单片机系统中实现模糊控制表的查找与控制信号的输出，从而使盘刷转速能够根据车速在清扫率和作业效率不降低的情况下实现自动调节。单片机软件采用时间触发模式设计，用c51语言编写。
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道路清扫车作为一种清扫路面垃圾的---作业车辆，在城市道路清扫作业的过程中发挥着越来越重要的作用。目前，国内的清扫车普遍采用双发动机动力系统，化工厂煤尘清扫车，即一辆清扫车上装备两台发动机，分别为行走系统和工作装置提供动力，隧道泥沙石清扫车，但是这样的动力系统会带来制造成本高﹑油耗上升﹑噪声及尾气排放量大等一系列弊端。
因此本课题将主要研究单发动机工程清扫车，在清扫车上实现节能减排，但对于清扫车这类---车，动力分配和解耦是实现单发动机清扫车动力驱动必然遇到的技术难题。本文旨在研究节能型单发动机清扫车动力系统。
在分析清扫车作业特性的基础上，提出了三种单发动机清扫车动力系统的取力方案:机械式取力器﹑全液压传动﹑机械液压复合分动箱，综合对比三种方案的---缺点，终确定了采用机械液压复合分动箱的方案。
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