吸嘴内流场能量损失有两种:局部损失和沿程损失。其中局部损失来源于吸嘴和风道连接处的形状变化，比如收缩角处，气流在形状变化的位置流向急剧变化，形成涡流，这也是流场分布不合理的主要原因
因此在优化结构设计时也要针对减小局部损失这个问题，使吸嘴内空气流动尽量平滑，安顺扫地车，减小气流方向急剧变化的情况，从而对吸嘴的形状进行---。对本文研究的吸嘴进行了，从结果可以看出，当前吸嘴流场分布存在不合理之处，会导致吸尘效率降低，需要改变吸嘴结构使气流分布更合理。
后根据减少局部损失这个原则，对吸嘴肩部两个结构不合理之处进行了改进。修改模型后重新。证明了改进后的结构更有利于尘粒加速和起动，并---减少了能量消耗，提高了清扫效率。
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其次，在运动学、动力学和牵引特性分析的基础上对行走系统进行了参数匹配，并对发动机、泵、马达等关键元件进行了选型和校核；
由于容积效率影响行走系统的速度输出和稳定性，机械效率影响带负载起动能力，终影响作业，因此本文对液压元件的容积效率和机械效率也进行了研究。
后，施工扫地车，为深入研究行走系统的响应速度，建立了该系统的数学模型，探讨了系统内部参数对其响应速度的影响，并通过matlab进行验证。
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(3)就同类型改进方案而言，清雪扫地车，在滤筒下部区域设置竖向导流板优于倾斜导流板。
(4)就不同类型改进方案而言，滤筒间气流分布情况为:组合导流板，多个同类型导流板其次，单个导流板再次。其中组合导流板中在距离进风口前方148mm处设置倾斜15~?导流板的方案，滤筒间气流分配为均匀。并对其进行了气固两相流分析，与原模型的离散相结果相比，该方案的颗粒平均滞留时间较小。
(5)在组合导流板的基础上，分析了倾斜导流板距离进风口的不同对流量分配的影响，发现在倾斜导流板距离进风口下边缘距离为88mm时，气流分布较为均匀。
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